Процесс замены

Суть проекта заключается в том, что владельцы электро-автомобилей смогут спокойно путешествовать на дальние расстояния, а не только перемещаться в черте города, ведь им не придется постоянно останавливаться для подзарядки. Разработанная BP станция просто-напросто меняет севший аккумулятор на свежезаряженный, причем этот процесс занимает от силы минуту. То есть, даже меньше времени, чем заправка полного бака машины на двигателе внутреннего сгорания. По мнению японского правительства, это еще больше популяризирует электромобили в стране, улучшит экологическую ситуацию и значительно снизит продажи бензиновых авто, как и закупки нефти.

По плану, в Японии необходимо построить 2 различных типа станций: 150 000 зарядных и 100 по замены батарей, что обойдется в 200 миллионов долларов. Причем, самым дорогим видом окажется именно второй: стоимость одной такой системы составляет полмиллиона долларов. Тем не менее, японское правительство в лице министра экономики полностью поддержала эту идею и в течении нескольких лет планирует разместить подобные станции на крупных парковках и местах, где много машин.

Инновационная система замены севших батарей, разработанная вместе с японскими учеными, больше напоминает автомойку, чем заправку, ведь система полностью автоматизирована и не только не требует присутствия человека - ему даже не нужно выходить и машины. Электромашина заезжает на специальный помост, после чего под нее подъезжает робот-платформа, снимает старую батарею, отправляет ее заряжаться, а другой робот ставит на ее место новую. Причем, система справляется с аккумуляторами любых форм и размеров, не теряя скорости. Видео, как это делается.

Пока она все еще находиться в тестовом режиме в Японии с использованием электромобилей-прототипов от Subaru и Mitsubishi, но уже кроме правительства, готовность поддержать проект выразили все ведущие автопроизводители страны. Которые, как известно, сейчас ставят своей основной задачей как можно быстрее наполнить рынок электромашинами.
Тем не менее, некоторые автокомпании на Западе смотрят на эту идею весьма скептически, аргументируя, что необходимо обойтись только зарядными станциями. Вкладывать деньги в замену батареи – рискованно, ведь многие клиенты не захотят делать этого: аккумулятор важнейшая деталь электромобиля, как ни как. По их словам, это то же самое, что менять в обычной машине двигатель, когда в ней закончиться бензин. К тому же, есть мнение, что замена батарей может их повредить.
Но в Better Place не переживают. Несмотря на то, что через несколько лет электромобили будут делать почти все производители, аккумуляторы они будут заказывать всего у нескольких, одних и тех же компаний. Так что даже если какие-то автофирмы не поддержат замену батарей, их клиенты все равно смогут заменить аккумуляторы на станциях.

• 

  Групповая перезарядка

• 

  Планы BP по улучшению экологии за счет эспользования электромобилей